日産自動車 Ｖ字回復後初の営業減益
↓応援宜しくお願いお願い致しマス♪
↑クリック↑
日産自動車が２６日発表した２００６年９月の中間期の連結業績だが、営業利益が前年同期比１５．３％減の３４８６億円。
中間期の連結業績としては８期ぶりのマイナスで、カルロス・ゴーンがＣＥＯに就任した１９９９年からの「日産リバイバルプラン」を機に再建を果たして以来初の減益決算となった。
業績不振は何より国内外の販売不振である。
とのことですが 続きを読む
自動車業界ニュース
↑クリック↑
日産自動車が２６日発表した２００６年９月の中間期の連結業績だが、営業利益が前年同期比１５．３％減の３４８６億円。
中間期の連結業績としては８期ぶりのマイナスで、カルロス・ゴーンがＣＥＯに就任した１９９９年からの「日産リバイバルプラン」を機に再建を果たして以来初の減益決算となった。
業績不振は何より国内外の販売不振である。
とのことですが 続きを読む
ＧＭ＆日産・ルノー連合 交渉継続でトップ合意
↓応援宜しくお願いお願い致しマス♪↑クリック↑
自動車世界最大手の米ゼネラルモータース（以下ＧＭ）のリチャード・ワゴナー会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）と日産・ルノー連合のカルロス・ゴーン社長は２７日、パリで会談し、提携交渉を継続することで合意。
３社は検討チームによる検討効果を見極め１０月中旬までに結論を出す見通し。
ただ日産・ルノー連合が求めているＧＭへの出資などの資本提携は見送る降参が大きい。
・・・とのことですが 続きを読む
ホンダ 新型：進化型ＶＴＥＣエンジンを開発
↓応援宜しくお願いお願い致しマス♪↑クリック↑
ホンダは、VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）を進化させ、バルブのリフト量と開角を連続可変制御し、その上でVTC（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）による位相の連続可変制御を組み合わせることで、高出力化と低燃費・低エミッションを高い次元で両立する“進化型VTECエンジン”を開発した。
⇒ 続きを読む
